6. Vertebrar con líneas interurbanas de autobuses los municipios y desarrollos del sureste con la Línea 9 de Metro.
La interconexión actual de los municipios es «en corredores»
Ahora mismo las líneas de autobuses interurbanos y nocturnos están organizadas en «corredores». Los desplazamientos están pensados entre los municipios del mismo corredor y con Madrid en el intercambiador «de cabecera»:
- Avenida de América (Corredor 2, en azul)
- Conde de Casal (Corredor 3, en rojo)
- Atocha (Corredor 4, en verde)
Este diseño obliga, de entrada, a desplazarse al intercambiador en Madrid si queremos cruzar a un corredor cercano. Ejemplos de estas dificultades de movilidad estarían en un hipotético desplazamiento entre Rivas-Vaciamadrid y Velilla, o entre Arganda del Rey y San Martín de la Vega.
El «corredor 3» y el nodo de transporte en Arganda del Rey
La presencia del Hospital del Sureste, crea un «intercambiador secundario» en Arganda del Rey para todo el corredor 3. Desde Arganda se puede llegar, además de a Conde de Casal y a todos los municipios del sureste, a Alcalá de Henares, Atocha, o la estación de Cercanías de San Fernando.
¿Y Rivas-Vaciamadrid?
Rivas es el municipio más poblado del sureste de Madrid, y su movilidad debía parecerse mucho más a la de Arganda del Rey (en azul). Si analizamos sus conexiones, Rivas-Vaciamadrid (rojo) solamente tiene conexiones con Conde de Casal, Morata y Perales de Tajuña, quedándose sin posibilidad de cambiar de corredor.
Arganda del Rey
Rivas-Vaciamadrid
¿Qué hace falta cambiar?
- Hace falta replantear las líneas de autobuses interurbanos, y proporcionar a los más de 100.000 habitantes de Rivas alternativas al coche para poder llegar a municipios cercanos y que a la vez esos municipios cercanos puedan llegar a Rivas.
- Autobuses desde Getafe, Alcalá de Henares, San Fernando, Torrejón de Ardoz hasta Arganda y Rivas.
- De la misma forma se debería buscar una forma de comunicar estas dos grandes ciudades del sureste con el Ensanche de Vallecas, para poder hacer uso de la Línea 1 de metro y reducir la dependencia del coche para visitar el Centro Comercial La Gavia.
- También reclamamos un lanzaderas de autobuses rápidos hasta Conde de Casal (la reforma de la A3 debería incluir un carril bus). Estas lanzaderas deberían ser una alternativa al Metro.
¿Qué más queremos?
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